昨日、久しぶりに梅雨の晴れ間となりネロに乗ってみたら何やら進行するたびにバッツン、バッツンと音が左側からしてる。こりゃぁパンクかなと思いクルマを停めて見て見るとホイールは無事だったが左リアタイヤがパンクしていた。　本日ディーラーに頼んでウチのガレージまで来てもらいタイヤ修理をしてもらった。太いボルトが刺さっていた。(>_<)

その際、まだタイヤは減ってないよね？と聞いたら「いいえ、スリップサインが完全に出てます」との事だった！
そ、そーなんかっ！(^_^;)　まだまだ大丈夫と思っていたのはボクの勘違いでいくらクラッチが繋がってからとは言うもののやっぱりネロの大馬力、大出力の加速を味わっているとタイヤは減ってしまうんやなぁ。(^_^;)
勘違いしていたのが恥ずかしかったが、まぁ、安全のためにパンクをきっかけとしてタイヤの減りを発見出来て良かった。

今度も同じミシュランのパイロットスポーツにしようと思いタイヤショップに行って調べてもらったらもうネロのフロントのサイズのパイロットスポーツは売られていなかった。よって、前から履こうかな？と思っていたパイロットスポーツPS2にすることにした。
フロントタイヤも４分山との事なので四輪とも替える。　タイヤを替える時ってちょっとウキウキするなぁ。＼(^_^)／

ブリジストンもちょっと考えたのだが耐久性ってゆーか、減ってきた時のグリップや真円性はミシュランが一番良いと昔から感じているからである。BSもダンロップもピレリも減ってきたら新品時との差があまりにも大きい。(2005.7.7)