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暑かった夏もようやく朝晩はしのぎやすくなり、1年のウチで一番オープンカーにふさわしくない季節が終わろうとしている。
2001.5月から始まった免停シリーズも4年3ヶ月を経過しようやく終止符を打つ事が出来た。
前歴3回なので、たった2点の違反(例えば駐車違反や一時停止不停止違反)をしただけで120日免停!!、
4点の違反なら免許取消!!!になってしまう立場で1年間過ごしてきたのだ。(;_;)
しかし、とうとう本日、前回の免停終了時より満1年を無事、無事故・無違反で経過したのである。
(免許の点の回復は数年前の道交法改悪で、免停終了時から1年になっているので読者は注意されたい。
以前は免停期間を含めて1年だった!)
つまり前回の免停期間を勘定に入れれば465日も我慢してきたのだっ!!!
ウゥッ!!!、(;_;)
耐え難きを耐え、忍びがたきを忍び (;_;)
とうとう今日という日になったのだ!\(^_^)/\(^_^)/\(^_^)/
最近おとなしかったのは免許の点の回復を前にジット我慢していたからだ。(^_^;)
「百里の道も九十九里をもって半ばとす」のことわざどおり、最後の詰めが大切だと思っていたからだ。
前回の免停時、あと1ヶ月弱で免許の点が復活するのに飛ばしてしまってパァになった経験があるからなおさらである。(>_<)
夜、背後から走ってくる車がいれば覆面か?といちいち気にしてアクセルを緩めて左車線にヘーコラと戻り、
昼でもちょっとワケのわからんクルマが追尾してこようものなら、さっさと大人しく道を譲り、
前方が開けて空いた道に行けば、前方にレーダーか何か罠が仕掛けられているのではないか?と疑いアクセルを緩め、
ちょっとでも道路をまたぐ架橋があれば、ソコにオービスがあるのではないかと疑い、
ちょっと買い物をするにも駐車違反の取締が来るのではないか?とビクビクして駐車場を延々探してソコに停め、
誰もいない一時停止場所でも、隠れて見張っているのではないか?とちゃんとタイヤが完全に止まるまで停止し、
もちろん、以上は普通に大事な事だが、
必要以上にコソコソとしながら運転していたのである。(;_;)
この注意深い運転のクセがついてしまったのはある意味良い事ではあると思っているが、今日までツラカッタァ!!(>_<)
必要のない時には出来るだけエスクードに乗っていた。
アクセル踏んでもそんなにスピードが出ないからである。(^_^)v
この免許の点回復の目的のためだけにエスクードを買ったようなもんである。
ヤバイ期間は踏んでも走らない車に乗るのに限る!!! どーしても速いクルマに乗ってしまうと速く走ってしまうからだ。
目の前に極上ステーキを出されて食べずに我慢出来るはずはないのだっ!(^_^;)
さて、目ざとい読者からネロのフロントに付けているレーダー探知器みたいなのは何?という問い合わせをたまに頂く。
ビアン子(3200GT)の時からちょっと変わっているし、
免許の点、復活記念にここでその説明をしようと思う。(^_^)v

詳しくは各リンク先を読んで頂きたい。
もうひとつ秘密兵器があるのだが、それは秘密である。
オフ会では披露している。\(^_^)/
| Stinger |
パトリオット機能+赤外線盗撮防止装置付き |
| COMTEC
GP 110R |
本当はユピテルのS353eというケータイで新情報を毎月ダウンロード出来るのがお勧めなのだがStingerと干渉してしまうためにコレをネロでは使っている。
S353eはエスクードで使用中。 |
| JACKAL |
GP 110Rにもカーロケ対策は付いているのでこれは不要なのだが念のために付けている。こちらのほうが感度が良い事が多いからだ。ただし、どちらも覆面には一切反応しないので注意が必要だ。
ボクの経験ではカーロケ無線はパンダにのみ有効である。 これ大事ネ。 |
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