ぶつけた覚えも、ぶつけた跡も全然ないのに、テールランプカバーにヒビが入ってきている！
当然クレームにて新品と交換なのだが、コーンズがマセラティ本社にお伺いを立てているらしく交換は遅れている。

なんでお伺いを立てなアカンのや？エエ？　ハヨ新品と交換せーよっ！
組み付け時にネジのトルクが強すぎたか、走行中にストレスがかかって割れてきたかのどちらかであろう。(-"-;)

結局ガソリン臭は直らず、ディーラーにて点検の結果、チャコール・キャニスターって部品にガソリンが染み込んでいるのが原因と判明！
部品取り替え、及び、給油口からこぼれたガソリンのボディへの影響も考慮しガラス・コーティングを納車時に続いて再度施行。
なお、アホなガススタンド店員がガスキャップを斜めに閉めていてキャップのネジを壊していた事も判明！
キャップがちゃんと閉まっていなかったから、だからあんなにガソリンが漏れたんやなっ！！！(`ヘ´) (`o´)

皆さん、とにかく、ガススタンドのバイトの店員には愛車には指１本触れさせないようにしましょー！！！

これまた以前の３２００ＧＴでも同様の事があったのだが、18日、高速手前のガソリン・スタンドで満タンにした後で市街地をゆっくり走っている時は何もなかった。だが高速の料金所を出て猛然と加速したら一気に生ガソリンの臭い臭いがっ！！
クッソー！またあのスタンドの若いバイトがオートストップで停めずに目ぇ一杯入れやがったなっ！！(`ヘ´) (`o´)
バーロー！　そんなに一生懸命入れてそこまでガソリンを１滴でも売りたいのかっ！！！(`ヘ´) (`o´)

途中でクルマを停めてネロを見たら、やっぱりガスキャップのところからガソリンが漏れている！
火がついたらどないするんじゃっ！！　ボケッ！　(`ヘ´) (`o´)
早速ケータイでスタンドに抗議と苦情の電話を入れとりあえず用事のある大阪まで走る。

大阪へ行ってガソリンが減ってもまだ臭い。帰りにスタンドへ寄り洗車させたがまだ今日もガソリン臭い！！
窓を開けたりオープンで走ると余計に臭い！！！

まだどっかにガソリンが残っているのかもっ！　明日、ディーラーで見て貰おう！(`ヘ´) (`o´)
3200GTとクーペ、スパイダーにお乗りの皆さんに忠告です。
スタンドでは「目ぇ一杯入れるなっ！　オートストップのとこで止めてくれっ！」て言いましょう！！！

以前、明石海峡大橋を渡っていて、ETCのない料金所でネロから降りて通行券を取り運転席に戻ってからシートベルトをしようとしたらテコでも動かなくなった。当方は運転免許取消処分をなんとか免れた身ゆえシートベルト違反でもどえらい事になるので慌てて海を渡る手前で非常駐車帯に停めてエンジンを再起動させたらシートベルトは出来るように動き出した。

この１件以後何事もなかったが、2/4にシートベルトをしないで走り出してしまい、慌ててシートベルトを装着しようとしたらまた、出来ない。
シートベルトが出て来ない！！路側帯に停めてエンジン再起動するもダメ！

幸い、ディーラーの近所で起こったので早速ディーラーに持ち込み点検してもらうもやはりシートベルトは出てこない！
ドコが原因や？とかいろいろ調べようとしたら勝手に直った。
シートベルトのプリテンショナー関連かセンサーの異常だと思っている。

クルマで聴くのにはボクはCDが大好きである。自分でいろいろ作った好みの選曲のCDをかけながらネロを走らせると気分が良い。
で、ネロのCDはいったんエンジンを切るとその後エンジンをかけてもこちらからCDのプレイボタンを押してやらないと演奏が始まらない。
走り出してしばらくはスパイダーのエンジン音に酔いなさい、って事かも知れんがこれはこれで許容出来る。

エンジンを切ってからまたかけて走り出してしばらくは、音楽が鳴ってないのに気付かない事がほとんどなので走り出す時には音楽がないほーが良いかも知れないなぁ。ゞ＾8＾／~~~

純正H.I.Dはオートレベライザーが一緒に付いてくる。
これはけっこう敏感に作動し、加速時にネロのフロントが浮くとそれをスカイフックサスペンションに付けられたセンサーで感知しヘッドライトの光軸を下げる。ブレーキングでフロントが下がるとその逆に作動する。
このオートレベライザーはネロのように強烈な加速でフロントが上がるクルマには良い適応なのかも知れないが、運転しているほうとしてはちょっと違和感を伴う。クルマのフロントが上がればヘッドライトの光軸も上を向くのが自然な感覚だからだ。
それに、出来るだけ光軸を上に向けてもらったがまだ真っ暗な道では照射範囲が足りない。
これならビアン子のように手動でヘッドライトの光軸を自分で調節するほうがずっと良いと思う。
それにH.I.Dも自分の好きなタイプを装着出来るし。

それと、ビアン子の時と同じようにヘッドライトカバー内側の曇りと言うかムラを発見。両方にある。
またクレームで交換してもらおう。

幌を閉じた状態で雨の日などの走行時に外音が右側から良く聞こえるので幌の建て付けを点検してもらったが異常無しとの事であった。
昨日、強風の中の高速道路でもやはり右側から音が良く聞こえる感じがするので自分の頭を中央に持っていくと左右平等に聞こえた。（笑）
しかし、運転席に普通に座るとやはり右側から良く聞こえる。
そこでいろいろ自分の耳の位置を変えて実験してみたら以下の結論に至った。
運転席に座っていると左耳は左フロントガラスに近づいた状態で、ガラスの遮音により（他の要素もあるかも知れないが）左耳にはあまり外音は届かない。右耳には右から天井などから幌を通した音が入ってくるので遮音された状態の左耳よりも良く聞こえると言うことである。

ま、これは独断と偏見かも知れないが、結局は幌の建て付けは問題ない事が判明した。

スパイダーのナビはクーペと同じでマセラティ純正のモニターに後付けでコーンズがアルパインのHDDナビを取り付けているのだが、これの使い勝手が悪い。(-"-;)　画面の文字が小さすぎて見えないのはシャーナイとしても、ナビの案内音声の音量が小さすぎて使い物にならないほど小さい。
普通は車載スピーカーからナビ音声が出て、しかも、案内時にはステレオを聴いていても割り込んできて（音楽やテレビの音量が下がり、ナビの案内音声が良く聞こえるようになる）良く聞こえるのだが、このコーンズが取り付けたナビ専用のスピーカーの音量は小さくてまた左足元に設置しているために音量を最大にしてもほとんど聞こえない。(`ヘ´) (`o´)
ステレオから音を出してなくてもスパイダーではほとんど聞こえない！（幌を閉じた状態でも）
だからせっかくの自作ＣＤなども、ナビ案内中は聴けない状態である。
なんとかしてくれってディーラーに頼んである。

それとハンズフリーでケータイ出来るはずの線は灰皿の下に隠されている事が判明した。
コーンズによると「誰もほとんど使わないので」と言ってるらしいが、そらオカシイ！！
ケータイを手で持って運転したら違反やでぇ！　元々のアルパインのナビにはちゃんとその設定があるんだしねっ！！

朝エンジンを起動すると見慣れない警告灯がインスト・パネルにっ！！EOBDエンジンコントロールシステムの故障のランプだっ！(-"-;)
ちょっと高速を出したりエンジンに負荷をかけると「SLOW DOWN」（触媒高音ワーニングライト）って警告灯がチカチカと点滅する！
そう言えば昨日サーキットで160ほど出したら「SLOW DOWN」ってチカチカしてたので、へぇ〜、今度のマセラティは速度について警告してくれるんか！と思っていた。（笑）　もー故障かっ！！　あ〜ぁ。(-"-;)

アイドリングではヴァーティカル・ツインエンジンのバイクかと思うほど振動があるし、アクセル開度一定での定速走行時にちょっとガクガクしていて気分が悪い。