| 今月でネロは納車満２年を迎える。定期点検の時期という事でしてもらったが特に異常なし。 なお、注目のカンビオコルサのクラッチであるが、30%しか減っておらずまだ70%残っているとの判定だった。^_^ 走行距離15000Kmで30%使用なら、単純計算では45000Km走ってもまだ10%残っている事になる。(^_-)☆ 普段からクラッチが完全に繋がるまでは絶対に無理していないのが好結果に結びついたのだと思う。 鈴鹿サーキットでのジムカーナでのタイム計測時にもスタートはそろっとしていたぐらいだし！ |
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ネロの走行距離は約15,000kmに達し、前回エンジンオイル交換時より３ヶ月以上経過したし、鈴鹿ドライビング・レッスンでエンジンをかなりブン回したしでオイルとエレメントを交換した。 地元のディーラー、モデナで社長や顔なじみのマセ・スパにも乗ってる人と歓談しながら良い撮影ポイントを見つけた。 |
| 今までネロだけで３回、ビアン子やポロやフィットやエスクードを含めると８回以上やってきたガラス・コーティングであるが３ヶ月もするとその効果は落ちてきていた。完全ガレージ保管でもそうであった。 で、友人のカーショップの社長から勧められて特許出願中らしいSoft99のボディガラスコートをやってもらった。 その社長のベンツはいつも屋外に置いているのだが満１年経ってもまだまだ充分に水を弾き手で触っても高質なガラスの感じがわかるので決断した。 鈴鹿ドライビング・レッスンでちょっとボディに路面塗装も付いて、その汚れはちゃんと落としたのだがなんか艶がなくなってきていたし…。 で、今までよりはかなり高価だが、職人の腕も最高で今までのコーティングの際に傷ついた磨き傷も綺麗になくなり新車以上の輝きになった！ まるでピアノのような漆黒の深みと鏡のような傷ひとつない反射を得られた。  なお、そのコーティング職人によればネロの塗装はもの凄く分厚いと驚いていた。 フェラーリ傘下に入って作られたこのネロ、マセラティ・スパイダーは3200GTと比べるといろんな所で大きな品質改善があるのは確かなようだ。 |
| 昨日から良く考えてみたら、フューズ交換を２回して、２回目から効果がなくなった事に気付いた！！ フューズ交換を１回目したあと、まだまだ交換出来るとショップに言われて２回目に交換してから元に戻った感じだ。 で、今日はショップに行き２回目に交換したフューズを元に戻して貰った。 そしたら、５０００回転からの吹け上がりが戻ってきた。(^_^)v ただし、ひょっとしたら、２回目で全域トルクが増大していたのがちょっと減ったのかも知れない。 が、面白いエンジンのほーがエエわぁ。ゞ＾8＾／~~~ |
| 5000回転からの伸びが元通りになった。(-"-;) なんでやろ？ 高性能フューズって交換した時だけなんかなぁ？ 販売店に行って聞いたらフューズが切れたのかも、とか言ってたが時間がなくてそのまま帰ってきた。 こんど点検してもらうつもり。 |
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以前、知り合いのショップの社長から「カーステレオの音はフューズを替えただけでも良くなる」と言われ３２００ＧＴで実際に替えてみたらホントに良くなった経験があるのでネロも替えてやろうと思いショップ(カーショップ・バンクル)に行った。 ●5000回転からの伸びがスゴイ！！ ハイカムにしたのか、はたまたターボを付けたのかと思うような強烈なアァァァァァァア〜〜！！！と言う加速になった！！＼(^_^)／ ボクは決してメーカーの回しモンでも何でもないが、このフューズを替えるだけという安全、安価なチューンはblissの「after life」と同じく絶対のお勧めである。しかも、例え効果がなかったり変になったらスグに元に戻せるってのが良い。 追記： Ritzのスーパーフューズには２種類あり、ボクが使用したのはRitz West-J オリジナルである。 普通のRitzのスーパーフューズではないので念のため。（オートバックスで売ってるのは普通のヤツです） |
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リアタイヤはスリップサインが出まくりでフロントタイヤも４分山になっていたのでミシュランPS2に全てのタイヤを交換した。 いつもの事であるが、タイヤを替えての初乗りの印象は、 ただ、タイヤメカニックによると今までのタイヤとは違い内側もすっぱりとストレートな構造でまるでF1タイヤみたいだそーだ。(^_-)☆
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